中新社長沙10月15日電 (向一鵬 李雙妍)大飛機(jī)地面動力學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室15日在長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽約揭牌，湖南飛機(jī)起降系統(tǒng)研發(fā)平臺同步啟動。該項(xiàng)目填補(bǔ)了國內(nèi)空白，對促進(jìn)湖南航空產(chǎn)業(yè)鏈的完善、打造中國領(lǐng)先的航空裝備制造基地具有推動作用。
飛機(jī)地面動力學(xué)試驗(yàn)平臺針對各類國產(chǎn)民機(jī)、軍機(jī)、無人機(jī)、未來航天飛機(jī)的研發(fā)需求，對飛機(jī)輪胎、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)進(jìn)行地面動力學(xué)測試、驗(yàn)證和試驗(yàn)服務(wù)。
據(jù)了解，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱中國商飛)飛機(jī)地面動力學(xué)試驗(yàn)平臺項(xiàng)目，由中國商飛、長沙鑫航機(jī)輪剎車有限公司(簡稱長沙鑫航)、航空工業(yè)572廠共同投資完成，其中長沙鑫航與中航工業(yè)572廠共同購置土地完成土建；中國商飛負(fù)責(zé)試驗(yàn)平臺建設(shè)，項(xiàng)目總投資10億元人民幣，主要開展飛機(jī)起落架、機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研究以及地面動力學(xué)驗(yàn)證等工作，并依托該中心，聯(lián)合國內(nèi)五所知名高校(吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、中南大學(xué)、國防科技大學(xué)、南京航空航天大學(xué))及相關(guān)企業(yè)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
“大飛機(jī)研發(fā)和制造是一個(gè)國家航空水平的重要標(biāo)志，我們必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新。”中國工程院院士黃伯云說，由于飛機(jī)地面動力學(xué)技術(shù)關(guān)系到飛機(jī)起降的性能和安全，因此它是飛機(jī)核心技術(shù)的重要組成部分。目前，與世界先進(jìn)國家相比，中國在飛機(jī)地面動力學(xué)研究上還存在一定的技術(shù)差距。
黃伯云表示，成立大飛機(jī)地面動力學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、開展地面動力學(xué)研究將會有效地降低起落架、機(jī)輪剎車系統(tǒng)研制的周期與成本，提升國產(chǎn)民機(jī)的市場競爭力，推動國家航空工業(yè)發(fā)展，意義十分重大。
據(jù)中國商飛副總經(jīng)理、中國工程院院士吳光輝介紹，在2019年中國商飛公司發(fā)布的《中國民用航空市場展望》中預(yù)測，未來20年民機(jī)需求總價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到1.3萬億美元，同時(shí)需要價(jià)值1.6億美元的航空服務(wù)。
“中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期?！眳枪廨x表示，中國商飛將進(jìn)一步發(fā)揮平臺優(yōu)勢，借助大飛機(jī)地面動力學(xué)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室開展高層次、寬領(lǐng)域、多形式的合作創(chuàng)新，推動起落架、機(jī)輪、剎車及輪胎系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證能力建設(shè)，帶動飛機(jī)地面動力學(xué)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。(完)
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