中新網福建新聞4月27日電 (陳明)2020年4月26日,福廈鐵路迎來了十周歲的生日。彈指一揮間,十年前的今天,是很多泉州人難以忘懷的日子。這一天,泉州鐵路實現新跨越,福廈鐵路泉州站正式建成并通車。這一天,時速200公里的“子彈頭”取代了“哐當”作響的“綠皮火車”、“紅皮火車”,從此泉州鐵路正式跨入“高速時代”,成為泉州鐵路交通建設史上的重要里程碑。
隨著福廈、龍廈、向莆鐵路相繼開通,尤其是2013年12月28日廈深鐵路的全線開通,泉州市民搭乘動車能夠直達的地區(qū)越來越多,泉州站出行的客流不斷增加。到福州站約1小時11分,到廈門北站約25分鐘,到深圳北站約4小時,到上海5小時52分,哪怕千里之外的北京,也可以實現“當日達”,上午在泉州吃面線糊,11小時后就能到北京吃烤鴨。
車站客運業(yè)務員張淑娥表示,十年來,泉州火車站發(fā)生了翻天覆地的變化,從一開始的只有30多趟次列車、發(fā)送2000多名乘客,到目前的每天230多趟次、日均發(fā)送旅客2.65萬人,節(jié)假日期間最高峰時更是達到4.99萬人;一開始從只能直達上海、福州、廈門,現在可以一日內到達除了東北、西北方向以外的大部分大城市;從人工驗票、檢票到“刷臉”進站;從紙質車票到如今的電子客票,都在不斷滿足旅客的快速乘車、隨時出行的需求。
今年60歲的陳阿姨是泉州站的???,每月都要往返泉州、廈門好多趟。陳阿姨女兒一家在廈門定居生活,工作忙碌。為了幫女兒帶孩子,她不得不在兩個城市間穿梭。“這也得益于動車的開通,真的太方便了,不用取票,刷臉進站,25分鐘就能到廈門北站,我常跟老伴開玩笑說這票感覺買虧了,位置都還沒坐熱就到了?!?/p>
家住泉州王瑋先生常年在外出差,經常要在泉州、廈門和福州之間往返,在動車未開通的時候,他的出行的交通方式是汽車,不管是自己開車或是乘坐客車,都要在路上耗費很多時間跟精力。“2010年福廈鐵路開通后,動車出行成了我的首選,坐火車就跟坐公交一樣,還不擔心堵車,不僅減少了很多出行時間,讓我能有更多的時間來陪伴家人。”
“目前泉州火車站規(guī)模、單日發(fā)送旅客量、全年發(fā)送旅客量均居于全省第三名,僅次于廈門北站和福州站,福廈鐵路已深入融合全國鐵路網?!比菡军h支部書記林祥露介紹,近幾年來,福廈動車效應凸顯,連接長三角、珠三角兩大繁榮經濟圈,拉近了泉州與港澳地區(qū)和中部、華北地區(qū)的距離?!叭肆鲃恿耍糜螏悠饋砹?,勾畫出泉州經濟發(fā)展‘黃金線’?!?/p>
據了解,至2022年,泉州鐵路將實現從“慢”到“快”再到貼地安全“飛”的跨越,正在全力推進建設的時速350公里的福廈客專將建成通車。屆時,市民出行將更加方便便捷,福廈高鐵建成通車后,將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離,廈榕寧將形成1小時交通圈,廈漳泉將形成半小時交通圈,推進海西城市群快速發(fā)展。(完)
Copyright @ 2008-2016 www.buzhaopin.cn All Rights Reserved 監(jiān)督電話:0593-2099788 投稿郵箱:ndnews@126.com 中新寧德 閩ICP備15008286號